|
|
[ DECOUVERTE DE L'UNIVERS ] [ PHENOMENES OVNIS ! ] [ ZONE 51 ] [ MATIERE NOIR ] [ TROU NOIR ] [ SYSTEME SOLAIRE ] [ TERRE EN DANGER ] [ 2012 ?! ] [ LES IMPOSTURES.... ] [ ETRANGE ]
|
|
|
| |
Documents OVNIS
28/11/2009 12:07
Documents OVNIS !!!!
Le 12 août 1953, la base aérienne d'Ellsworth, dans le Dalota, repère au radar une cible qui semble de déplacer trés lentement à 5000 mètres, exactement dans la direction où une pesonne civile vient de signaler une lumière très brillante.
Le contrôleur aérien constate lui aussi sur écran radar une cible solide et brillante.
Un chasseur F84 décolle et se dirige vers la lumière, cet avion suit l'ovni pendant 193km sans jamais pouvoir se rapprocher, les 2 engins sont à 5 km de distance.
Ce chasseur rentre à la base pour cause de carburant, mais un 2ème chasseur prend le relais.
Le 2ème chasseur se rapproche un peu mieux, et décide d'armer son radar de tir, un voyant rouge lui indique qu'il a bien une cible solide et réelle en face de lui.
Le pilote du F84 prend peur, et demande de mettre fin à l'interception.
Source: Edward Ruppelt, op. cit., pp. 304 à 308.
Le 30 octobre 1975,à Wurtsmith dans le Michigan, le radar repère un OVNI au dessus du dépôt d'armes nuclaires.
Un avion de ravitaillement KC-135 le repère aussi visuellement et au radar.
l'OVNI s'est éloigner à 1850 km/h.
Source: Ibid p45.
Près de Lewistown, dans la nuit du 7 au 8 novembre 1975, des senseurs élecroniques signalent une violation du périmètre se sécurité du silo nucléaire.
C'est un objet lumineux orange et énorme, c'est un disque la taille d'un terrain de football! Il commence alors à s'élever , et il est repéré par radar du NORAD jusqu'à 300m d'altitude environ.
Deux chasseurs F-106 décollent depuis la base de Great Falls.
L'OVNI continue à prendre de l'altitude, et finit par disparaître des écrans radrs à l'altitude de 66 000m !
Les deux F-106 n'ont même pas eu le temps de l'apercevoir.
Les membres de l'équipe SAT, traumatisés, ont dû être mis sous surveillance médicale.
Source: International UFO reporter - USA - mars-avril 1983.
En 1990, l'armée de l'Air belge a mesuré au radar des accélerations de 80g (c'est à dire 80 fois la pesenteur terrestre).
Source: OVNIS: 50 ans de secret de Gildas Bourdais p 258.
Le 28 janvier 1994 - Vol AF 35 32:
L'avion volait au dessus de la masse nuageuse trés dense qui empéchait du sol de Paris, une vue du ciel au dessus des nuages.
"L'excellente visibilité me permet ensuite d'estimer que cet objet plutôt étrange est à une distance de 46 km, à une altitude d'environ 10 500 m, au nord-ouest, pratiquement à la verticale de Paris. Comme nous poursuivons notre route et que nous maintenons notre cap, nous l'avons alors dépassé et je peux remarquer sa couleur rouge brunâtre, avec des bords légèrements flous, et surtout une taille immense que j'estime à près de 1000 m de diamètre pour une épaisseur de 100 m ! En effet, à une telle distance, un avion de ligne n'est qu'un point minuscule ! Cet objet semble être un gigantesque disque, sans détails apparents, ni aile, ni gouvernes ou moteurs, que nous pouvons voir sous plusieurs angles pendant près de 1 mn."
La copilote, elle considère qu'il se déplaçait à la vitesse de l'avion, restant toujours à peu près à la même position à gauche de l'avion.
L'objet passe non loin se l'avion, en-dessous de lui.
"Lorsque nous le laissons sur l'arrière gauche de notre appareil, je le vois soudain devenir transparent et disparaître sans bouger. Nous contactons immédiatement le centre régional de contrôle de Reims pour savoir s'il dispose d'informations radar sur ce que nous avons vu."
L'extrapolation de taille faite à partir de la dimension apparente donnée par Duboc est également revue à la baisse. Indépendamment de la première estimation de 1000 m donnée par Duboc, l'analyse de la dimension apparente donnée (la moitié du diamètre de la Lune, soit 15 s d'arc) indique un rapport de 0,004 entre taille et distance, soit 200 m si l'objet était bien à 25 miles nautiques, près de 90 m s'il était à 11 miles nautiques, 40 cm s'il était à 100 m, etc.
Dans le même temps Velasco se rend au CCOA de Taverny pour superposer le témoignage avec des données radar. Les pistes de l'avion et de l'écho non identifié sont examinées. Ce dernier a été détecté par le radar d'azimuth, mais pas celui d'altitude. Alors que l'avion évoluait à 330 noeuds, nt à 200 km/h (puis à 150 km/h puis à 0 km/h), et d'une taille estimée entre 200 et 300 m (inférieure donc aux estimations de l'équipage). Seule l'altitude ne peut être confirmée (non détectée) par le radar, qui a également détecté la "disparition" de l'objet (non détecté au "tour" de 10 s suivant) au bout de 50 s. D'après Vélasco, les investigations menées au CCOA permettent d'exclure l'hypothèse du ballon météorologique.
Source:
http://www.rr0.org/DubocJeanCharles.html
"Je pense, et je suis convaincu qu'une énorme soucoupe volante, sans doute un vaisseau mère volait ce jour là au dessus de Paris."
| |
|
|
|
|
|
|
| |
OVNIS Attention Danger - Bernard Bidault FR3
28/11/2009 11:53
Une interview rarissime de feu Bernard Bidault sur FR3 Aquitaine le 16 mai 2003 qui nous parle notamment des enlèvements.
| |
|
|
|
|
|
|
| |
La légende du Crâne de Cristal
28/11/2009 11:13
Une Découverte Stupéfiante
Crane de Cristal découvert par F.A Mitchell-Hedges en 1927
En 1927, sur les instances du gouverneur de la colonie britannique du Honduras (actuel Belize), une équipe d’archéologue placée sous la direction d’un certain Dr Thomas Gann, entreprit des fouilles à Lubaatun, « le lieux
des pierres tombées », une cité maya du VIIe au IXe siècle. L’équipe comprenait un archéologue du nom de F.A Mitchell-Hedges (1882-1959). C’est à lui que revient la plus stupéfiante découverte du site:« nous venions de nettoyer un espace près de l’autel. Un rayon de soleil fit scintiller quelque chose. Les Mayas qui nous prêtaient main forte tombèrent tous à genoux. »
C’est ainsi que Mitchell-Hedges décrivit les circonstances de sa découverte d’un crâne de 5,3 kg, façonné dans un seul bloc de cristal.
| |
|
|
|
|
|
|
| |
Article sur la conférence de Washington; OVNIS
28/11/2009 10:08
OVNIS : la conférence de Washington
19 pilotes, scientifiques et responsables politiques réunis à la conférence de Washington ce lundi ont lancé un appel à la réouverture du dossier officiel sur les Ovnis (Objets Volants Non Identifiés) abandonné il y a près de 40 ans.
Tous avaient déjà été témoins d’Ovnis mais pour des raisons professionnelles ou de confidentialité aucun d’entre eux ne s’était jamais réellement exprimé sur le sujet. Tous s’entendent pour dire que chaque gouvernement devrait étudier le phénomène OVNI pour des raisons de sécurité nationale et aérienne.
Parmi eux, il y avait un pilote d’Air France à la retraite, qui a vu en 1994 un « énorme disque volant de 300 m de diamètre » lors d’un vol Nice-Londres, un pilote de chasse iranien qui a tenté sans succès d’attaquer un Ovni en 1976, et un ancien responsable des autorités américaines de l’aviation civile (FAA), qui s’est fait confisquer une enquête sur un Ovni repéré au-dessus de l’Alaska en 1987.
« Quand j’ai demandé au responsable de la CIA ce qu’il en pensait, il m’a dit ‘C’est bien un Ovni, mais on ne peut pas le dire au public américain, tout le monde paniquerait‘ »
Selon une dépêche de l’AFP, « l’un de nos plus illustres cas, en 1988, a montré que les Ovni pouvaient être un danger pour les opérations aériennes: un B737 en approche finale à Puerto Montt (sud) s’est retrouvé face à une grande lumière blanche entourée de vert et de rouge qui fonçait sur lui, et le pilote a dû faire un virage serré à gauche pour éviter une collision ».
Le problème est bien là : les gouvernements ne semblent pas s’y intéresser officiellement car ils dipsosent certainement d’informations de la plus haute importance qui pourrait bouleverser la société et peut être même l’ordre établi. Certains gouvernements utilisent aussi certainement une technologie extra-terrestre à des fins de tests et d’observations.
Selon le site Ovni-Alerte, ce ne sont pas les gouvernements qui iront de l’avant sur le dossier OVNI mais c’est bien aux entreprises privées d’investir pour étudier le phénomène une fois pour toutes.
Preuve que le phénomène OVNI revient à la mode, Vendredi dernier, le 9 novembre, Larry King dans son émission Larry King Live a recu James Fox, auteur du film Out of the Blue et qui souhaite relancer officiellement l’enquête au niveau national.
La Presse a repris ce mardi le sujet OVNI dans un dossier spécial.
| |
|
|
|
|
|
|
| |
Climat en crise
27/11/2009 19:47
Le réchauffement climatique devient une actualité brûlante et ce documentaire proposé GRATUITEMENT et LIBRE DE DROITS par France 5 devrait tous nous sensibiliser sur ses conséquences, puis sur les attitudes à adopter pour le ralentir...
| |
|
|
|
|
|
|
| |
La preuve OVNI de la NASA
27/11/2009 19:06
Un éminent scientifique de la NASA fait des déclarations comme quoi des extraterrestres nous rendraient visite...
| |
|
|
|
|
|
|
| |
L'échelle des étoiles et planètes
27/11/2009 17:18
Comparaison de la taille des planètes et des étoiles dans l'univers... ouahhh!!
|
Commentaire de Nina (18/02/2010 19:29) :
Coucou du Vaisseau! Je suis restée béate devant cette vidéo magnifique!
Wouah! est le mot. Vraiment très beau, impressionnant; que nous sommes
petits, infimes... Il y avait longtemps que je ne n'avais pas reçu
votre visite, c'est donc une agréable surprise. J'ai eu
l'idée saugrenue de m'inscrire sur Facebook, avec le peu de temps
que j'ai, je n'en ai plus du tout à présent, lol! Mais on y
rencontre des gens intéressants, bien mieux que sur Vip, en tous cas! Je
vous fais de grosses bises - Bonne nuit et bon week-end - A plus! Nina
J'ai aussi celui-ci : http://leblog_lifeandheart.vip-blog.com Vous
êtes les bienvenus. Mais je ne mets plus de textes en ligne. Personne ne
lit!
http://lifeandheart.vip-blog.com
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
Les planetes Uranus et Neptune
27/11/2009 16:53
| |
|
|
|
|
|
|
| |
La planete Mercure
27/11/2009 16:50
| |
|
|
|
|
|
|
| |
La planete Vénus
27/11/2009 16:48
| |
|
|
|
|
